俗话说得B级市场者得天下，在以前的B级轿车市场有两款车型一直以来都是被国人消费群体所热捧，一款是一汽大众迈腾，另一款就是上汽大众帕萨特。这两款车型被称为是德系双雄。一直以来都有非常好的口碑，但是随着国内市场向新能源领域转型之后，在15到20万这个区间，越来越多的新能源车型都展现出了极高的产品优势。所以作为最懂国人的德系品牌大众，也是将自己的产品全面革新升级，而对于今天所要介绍的全新帕萨特PRO，作为一款燃油车它能做到拥有高阶辅助智能驾驶，所以今天我们就来好好的了解介绍一下。
大家都知道，目前的帕萨特系列是B8与B9的版本共同销售的，而2026款帕萨特PRO一共推出8款车型，售价区间为17.99~23.99万，但是现在的限时一口价为16.99~22.39万元。作为一款能够被称为是B级标杆的车型，全新的帕萨特PRO到底能够给我们带来什么样的产品设计优势，或者说它新增了哪些东西，他有什么产品的升级点？其实如果我们把帕萨特B8和帕萨特B9摆在一起，我们是能够很明显的看出差距的。因为帕萨特B8出众版就是我们所说的老款车型，在外观设计，内饰配置等等方方面面都要差一截。然后帕萨特B9，也就是我们所说的帕萨特PRO版本，它升级了很多地方，在外观、内饰、高阶智能辅助驾驶等等，它都有升级，今天我们就来着重介绍一下帕萨特PRO的强势点。
首先第一点，帕萨特PRO的优势就是它的车身尺寸方面了，这款车型的长宽高分别为5006/1800/1489mm，轴距为2871mm。而帕特的出众版本车身长度是4948mm，宽度是1836mm，高度是1469mm，轴距为2871mm，在车身长度方面，帕萨特PRO是要有优势一些的。其次，最大的区别就是帕萨特PRO的外观设计，帕萨特PRO的外观设计更具时尚感，也更更具科技感。前脸采用的是日行灯贯穿式的处理，车标也会在夜间的时候点亮，整个车头赋予我们的是一种非常时尚的感觉。而且车辆配备的是IQ. Light矩阵式LED大灯，提升了整车的科技感，所以帕萨特RRO是很高级的。
而在车身侧面，这款车还是秉承了德系经典的设计理念，就是它的腰线拉伸的非常平顺，从车头一直延伸到车尾，让整个车身侧面非常具有立体感和肌肉感，额外还会增添一点高级的气息。特别是帕萨特PRO还提供黑武士的特别版，全黑的车型真的很高级，所以说在外观的设计方面，这款车还是领先很多的。至于尾部方面，尾部它采用的是一个贯穿式的尾灯处理，并且尾部的车标也是可以发光的，简洁的尾部和前面的车脸是可以做到一个呼应效果的，都是从简单当中透露着时尚高级的气息。所以说在外观设计方面，我们是能够给帕萨特PRO打一个比较高的分数。
走进车内，内饰的设计，这款车很高级，在所有的燃油车里面，我真的很难见到在合资品牌当中有这么好的一个设计理念。因为它采用的是三块液晶屏的装点，它配备的是15寸的悬浮式液晶中控大屏，还有10.3英寸的全数字液晶仪表，还有11.6英寸的副驾驶娱乐屏，这三块液晶屏的加持让我感觉它不是一辆燃油车，是一辆新能源车型。在车机芯片上，它采用的是高通8155车机芯片，而且帕萨特PRO还对中央通道进行了大幅改动，将传统的换挡杆取消，采用环挡的处理，增加了中央区域的使用面积。
不仅如此，在配置方面这款车也是应有尽有，前后排座椅都有通风/加热/按摩的功能，前排有10点按摩，后排有8点按摩。这个在合资品牌当中，要是按照以前的标准，不起码上到几十万或者百万级别呀。后排的座椅还新增了电动调节的功能，可以通过门板调节座椅的角度，这样子就是我们所说的老板键了。此外，这款车还配备16扬声器的哈曼卡顿音响，说实话，16个哈曼卡顿的音响我在大众的车型上真的很难见到，像以前的大众途昂带的都是丹拿的音响，额外它还会有40瓦的无线充电，30色氛围灯等等。
要说起这款车最强的地方，我一定会给它的辅助驾驶方面打一个很高的分数。因为它是一辆燃油车，在传统电气架构的情况之下，它不可能做到像新能源电车那么的高级，但是他会尽量的向新能源车型去靠拢。新车的20个传感器升级，配5个全新传感器，2个全新主控的电脑，分别是智能辅助驾驶控制器和自动泊车控制器。车辆搭载的800万像素的惯导双目摄像头，可以在不依赖高精地图和激光雷达的情况之下，可以提供高速NOA的辅助驾驶功能。要知道它是一辆燃油车，燃油车上面讲智驾就是耍流氓，但是大众为了能够满足国内消费者的需求，已经在技术上全面跃迁。
至于动力方面，其实就没有什么特别需要介绍的地方，就是经典的2.0T配上7挡双离合的变速箱。但是它380TSI版本的车型将会搭载第三代EA888的发动机，最大功率有162kW，百公里加速为7.6秒，而在综合工况下的油耗仅为百公里6.87L。不得不说，它的这个第三代EA888的发动机，确实在动力和能耗方面都有一个很好的优化。而至于它的300TSI车型将会搭载EA211的涡轮增压发动机，其实这一个版本大家也很熟悉，大众的动力搭配现在大家已经熟悉不过了，只不过就是说看需求去选择了。
总的来说，大众这个品牌我觉得它真的做得很超前，它的超前是迎合国人发展的需求去改变的。以前的国人喜欢加长加大，大众的车型就越来越长，越来越大。现在的国人对于高阶智能驾驶辅助非常的向往，所以即便是燃油车，大众都会往这个方向去发展，即便它是一辆燃油的车型，但是它也能做到高速NOA的高阶辅助驾驶功能。虽然说城市的高阶智能辅助驾驶功能它是不具备的，但是现在大部分的燃油车都做不到这一点，即便是纯电车型，很多也只支持高速的NOA功能。所以说大众帕萨特PRO这款车产品力很强，作为喜欢燃油车的人群，然后又喜欢带点智驾的消费者，我觉得大众帕萨特PRO是一个比较好的选择。
股票配资实盘交易,配资手机平台,倍享策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
